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全球首款量产固态电池问世,供应链面临重构
来源:互联网    发布时间:2026年01月06日    浏览:61   0 收藏

一辆电动摩托车,在零下30℃的阿拉斯加冰原上疾驰,电量从20%充至100%只用了8分钟,电池外壳被冰锥刺穿却未冒烟起火。这不是科幻电影,而是Donut Lab在CES 2026展台上播放的实测视频。


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2026年1月5日,这家名不见经传的芬兰初创企业宣布,全球首款可量产的全固态电池正式问世。能量密度400Wh/kg,5分钟满电,循环寿命10万次,零下30℃至100℃无衰减——参数表上的每一项都踩在现有电池技术的痛点上。更关键的是,它声称不依赖锂、钴、镍等稀有金属,材料“随处可得”,生产可落地全球任何角落。若属实,这不仅是技术突破,更是一次对全球电池供应链的地缘重构。


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传统动力电池的命脉,系于几片遥远土地。70%的锂藏于南美“锂三角”,70%的钴产自刚果(金),印尼掌控着镍矿出口。资源集中带来脆弱性:刚果的政治动荡、智利的环保抗议、印尼的出口禁令,都能引发全球电池原材料价格剧烈波动。中国企业凭借上游布局占据优势,欧美则深陷“资源焦虑”。Donut Lab的策略直指软肋——它用未知但“非稀有”的材料体系,切断电池与地缘矿产的绑定。即便具体化学成分未公开,其逻辑清晰:只要材料足够常见,生产就能去中心化,供应链便不再受制于人。


这一路径并非孤例,而是嵌入欧洲系统性突围的大棋局。欧盟近年投入超8.5亿欧元支持6个固态电池重大项目,Horizon Europe计划再拨1500万欧元专攻储能应用。政策上,碳边境调节机制倒逼产业低碳转型,本土电池标准体系加速建立。Donut Lab虽未获直接资助,却受益于这张由政策、资本与研发网络织就的生态网。它与Qt软件公司合作开发控制平台,将技术模块化输出至汽车、无人机乃至航天器,正契合欧洲推动“开放创新”的产业导向。


然而,光环之下疑云未散。其宣称的5分钟满电,需匹配900kW以上超充桩,而当前全球最高商用功率不过350kW;10万次循环寿命远超行业预期,却无第三方检测报告佐证;“吉瓦时级量产能力”仅来自企业自述,未见供应链或客户背书。相比之下,丰田已获日本生产许可,现代试产线良品率达92%,宁德时代、清陶能源量产时间表明确。Donut Lab的“全球首款可量产”更像一场精准的舆论抢跑,而非无可争议的技术登顶。


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技术真伪终将由市场检验,但其战略意图已然清晰:以材料去稀有化为盾,以轻资产模块化为矛,在巨头环伺的电池战场撕开一道缺口。它提醒世界,下一代能源竞赛的胜负手,未必在于谁掌握更多稀有资源,而在于谁能最先摆脱对它们的依赖。


真正的能源自主,不是抢夺地下的矿,而是让电池不再需要挖矿。


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