早听说有一座基站位于神秘的可可西里无人区。可可西里这个地方，很多人是从一部同名电影知道的。这部电影讲述的是一个用生命守护无人区藏羚羊等珍稀野生动物的故事，根据真实故事改编。电影里牺牲的英雄是藏族演员多布杰饰演的日泰，现实世界我们的英雄名字叫做——杰桑·索南达杰。这座特殊的基站就矗立在以英雄名字命名的可可西里的一处保护站——索南达杰自然保护站，青海格尔木市铁塔公司的人员都称它为“索站”。

这样一座基站背后一定有着很不寻常的故事。我们青海电信普遍服务基层调研之行，特意选取了这个站点。7月24日一早我们怀着敬意从格尔木出发，格尔木铁塔公司负责人马进锋提前给大家打了预防针：“去索站单程近300公里，很多是坑坑洼洼的‘弹坑路’，由于修路容易塞车，顺利的话预计需要五六个小时。这一路海拔会越来越高，大家不舒服就吸点氧。沿途没有饭店，只能在车里对付下简餐了。”

经过一路颠簸劳顿，于12时许到达昆仑山口。在海拔4700米的高地，我们怀着崇敬的心情瞻仰了环保卫士索南达杰的雕像和遗容。馒头就水充饥后继续赶路，于15时到达索南达杰自然保护站，一座35米高的太阳能通信基站耸立在我们眼前。“它就是这个自然保护站的智慧哨兵、环保卫士，你看基站最上端的高清云台，它就是这个保护站的‘千里眼’”，同行的格尔木铁塔公司行业拓展部经理刘宏强说。关于它的故事，刘宏强一说就停不下来。

可可西里保护区是我国目前建立的面积最大、海拔最高、野生动物资源最丰富的国家级自然保护区之一，也是我国第一个为保护藏羚羊而设置的自然保护区。保护区水资源非常丰富，是“中华水塔”的重要组成部分。正因为水资源丰富，水流流至低洼区域，容易形成小型湖泊。2019年，在距离青藏公路、青藏铁路18公里处形成了一处新生湖，由于下游没有出水口，面临严峻的决堤风险。一旦险情发生，下游的青藏公路、青藏铁路、“兰西拉”光缆及保护区内各类设施都将遭受严重毁坏。危急时刻，铁塔公司主动请缨，提出建设35米的高塔，对周边 20 公里范围内的水流变化情况进行实时监测，让三江源国家公园管理局快速精准掌握水位动态，为决策提供了可靠数据支撑。鉴于保护站附近没有市电接入，最近的接电位置距离也超过200公里，传统引电方式投资超过亿元。为解决这个难题，项目最终采用“70000WP太阳能电池板+15000AH蓄电池组”保障供电的方式，与自然保护区绿色环保相协调。

青海省铁塔公司统筹建设能力，省市两级分公司紧密联动，紧急协调运营商光缆资源，协调供应商在最短的时间内将各类设备物资运输至现场。

刘宏强回忆说，光储能蓄电池总容量达到15000AH，每一个都带着百斤重量，共计15组累计54吨。从格尔木出发的300公里路，卡车走了整整三天。由于遇到大雪道路泥泞，在不冻泉的冰缝里卡车陷了6个小时，轮胎碾过的冰碴飞溅起来，在车身上撞出细碎的白痕。最后一段路，车轮在冻土丘上打滑，物资只能靠人力转运，在及膝的积雪里，每一步都要把脚从冰雪中拔出来，留下的脚印转眼就被风雪填满。

设备物资到位后，高海拔地区的施工更具挑战。为了早日建成，省市铁塔公司相关建设人员全员出击，饿了吃馍馍咸菜，渴了喝矿泉水，夜晚睡帐篷、打地铺。保护站的海拔达到4500米，高寒缺氧，含氧量只有平原的五六成。刘宏强说，35米塔房的钢结构部件在吊装时，每升高一米都像是在与重力拔河。拼接塔体的塔工面罩上，呼出的雾气瞬间凝结成霜。太阳能电池板要一片接一片嵌进支架，每块板的安装角度都要精确到度。在缺氧的空气中，弯腰、起身、固定，重复百次后，操作的节奏会慢成电影里的慢镜头。电池板反射的阳光晃得人睁不开眼，而脚下的冻土却在吸走每一丝热量，让指尖在触碰金属卡扣时，传来针扎般的刺痛。

面对千阻万难，没有一个人退缩，他们一边吸氧维持身体能量一边加紧建设施工，终于在第七天清晨完成这一看似不可能的攻坚重任。当早晨的第一缕阳光掠过昆仑山主峰，35米高的塔房在荒原上投下细长的影子。太阳能电池板阵列反射着金光，蓄电池组在机箱里发出平稳的电流声。两台高清云台摄像机缓缓转动，镜头越过可可西里，清晰捕捉到远处盐湖水位情况及现场疏通施工情况，视频画面和监测数据实时传送到三江源国家公园管理局的监控屏幕上。这些英勇的建设人员，最终赢得了这场与险情赛跑的较量，所有人都击掌相庆！

这座塔站建成后，不仅守护着盐湖周边的生态安全，更是可可西里野生动物的“智慧天眼”，捕捉到的大量藏羚羊等珍稀野生动物的活动画面，为三江源野生动物保护与生态环境监测提供了极具价值的资料。2020年，格尔木铁塔公司争取到属地三家运营商的支持，深化站址资源共享利用，实现索南达杰保护站周边移动宽带网络全覆盖，大大便利了保护站工作人员的生产生活。

回程的路上，车辆颠簸不止，高原反应袭来，调研团一行有的呕吐，有的发热头晕。一想到曾在这里攻坚七天七夜的勇士，一想到英雄索南达杰，大家都觉得这点身体不适算不了什么。透过车窗，远处的雪山连绵起伏，近处的电力塔、信号塔鳞次栉比，剩下的就是望不到边际的戈壁、荒漠。

“只要看得到信号塔，手机有信号，心里就有踏实”，同行开了二十多年车的司机才师傅说，“以前信号差，遇到个应急的事救援起来都很困难”。（蒋水林）