三峡水运新通道葛洲坝航运扩能主体工程开工
摘要：10 月 10 日上下游围堰启动施工，标志扩能工程全面进入主体施工阶段；将拆除三号船闸、原址新建两座 280 米×40 米×8 米万吨级船闸，上游围堰总长 835.94 米、总工期 24 个月。建成后万吨级单船可顺畅通过葛洲坝枢纽。
10月10日，三峡水运新通道工程葛洲坝航运扩能上下游围堰正式启动施工，这标志着葛洲坝航运扩能全面进入主体施工阶段。这两道围堰将与岸坡等共同围护施工区域，为万吨级新船闸干地施工创造先决条件。
葛洲坝水利枢纽航拍。
葛洲坝航运扩能位于葛洲坝枢纽左岸，将拆除既有三号船闸，并在原址新建两座长280米、宽40米、高8米的万吨级船闸。未来，万吨级单船可顺畅通过葛洲坝枢纽。
围堰是葛洲坝航运扩能建设的第一道关键关卡。简单来说，围堰就是修筑在江中的挡水围护结构，将船闸建设区域圈隔出来。在排干基坑内积水后，施工人员就可以像在陆地上一样，开展旧船闸拆除、新船闸开挖浇筑作业。
据悉，上游围堰为Ⅰ级临时水工建筑物，防洪标准参照葛洲坝主坝设置，全长835.94米，最大堰高28米，总工期24个月，清淤量约51.8万立方米，填筑量约101.52万立方米。下游围堰由混凝土围堰、钢管桩围堰、土石围堰和岩埂围堰四部分组成，总长960.85米。
“本次围堰施工区域地处葛洲坝枢纽核心通航水域，既要抢抓枯水窗口期保障围堰按期闭气，又要统筹做好通航保障等各项工作。”三峡集团三峡新通道公司葛洲坝扩能工程相关负责人表示，项目团队将强化全过程安全质量管控，高标准推进围堰建设，为后续船闸主体施工筑牢坚实基础。
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